Gabestapler fahren

Moin,
nein, damit du legal einen Gabelstapler bewegen darfst, musst du einen Führerschein vorweisen.
Das wissen die wenigsten, ist aber schon etwas länger Pflicht.

Mfg

Gabelstapler sind Flurförderfahrzeuge und fallen somit in Klasse L, die im Autoführerschein B enthalten ist.

Will/soll/muss man auf der Arbeit Stapler fahren, entfällt die Führerscheinpflicht, aber man braucht einen Staplerschein und einen Fahrauftrag.

Den Staplerschein (wie das Ding offiziel heißt weiß ich grad nicht, meiner liegt auf Arbeit im Spind) kann man z.Bsp. beim TÜV machen. Vorgeschrieben ist Theorieunterricht und eine Fahrprüfung. Wieviel Praxis man machen muss, hängt vom individuellen Können ab. In den Schein werden auch die Typen eingetragen, die man fahren darf, z.Bsp. Linde H30.

Der Fahrauftrag ist nen Zettel der Firma, "Wir beauftragen Herrn... mit dem Führen von Flurförderfahrzeugen..." oder so ähnlich.

MfG Robert

Flurfördermittelschein heißt das ganze, aber jeder sagt halt "Staplerschein" dazu"

Das sollte alle Deine Fragen beantworten:D

Lange nicht gesehn

Zitat von Träckerfän

Wieviel Praxis man machen muss, hängt vom individuellen Können ab.

Ich habe Mitte Dezember das Vergnügen, eben jenen Führerschein zu erwerben, dazu meinte einer meiner Vorgesetzten jedoch, dass man das an einem Tag hat. Bis dato ist auch nur ein Termin veranschlagt, kann das hinkommen oder folgt da noch mehr? Genauere Infos bekomme ich noch, aber fragen kann man ja mal

Wenn ich auf meinem eigenen Hof Stapler fahren will brauch ich aber keinen Schein das gilt ja nur in der Firma

Martl:

Ich denke mal, dass man das auch an einem Tag machen kann, je nachdem wie groß die Gruppe ist.

Ich hab den Schein im Rahmen meiner Ausbildung erworben.Bei mir dauerte der Lehrgang 5 Tage, allerdings in Kombination mit dem Schein für Brücken- und Portalkran, also Kräne die auf Schienen fahren. Und außerdem waren wir eine Gruppe von 15-20 Mann + 2 Damen.

Aufgrund der Gruppengröße zieht sich ja auch die Praxis in die Länge. Zwei Stapler für rund 20 Mann. Aber es war Sommer, da konnt man nen bisschen aufm Gras chillen ^^. Und dann natürlich die individuelle Erfahrung. Ich konnte schon Fahren, das ist das erste was ich in der ersten Nachtschicht lernte. Aber waren auch welche dabei, die mit der Hinterradlenkung überhaupt nicht klargekommen sind.

Theorie ist nicht besonders spannend, mit nem bisschen Logik weiß man, dass man mit Last unten fahren soll wegen Schwerpunkt und Kippgefahr. Oder das man nicht unter die angehobene Last gehen soll. Praxis ist auch ganz lässig. Slalom vorwärts sowie Rückwärts. Paar Gitterboxen umstapeln. Für die Prüfung wird nen bestimmter Kurs aufgebaut, den wir vorher bis zum Umfallen geübt haben. Nebenbei hatte der Prüfer ne Namenliste auf der er Pluspunkte verteilt hat. Als sich dann am Prüfungstag abzeichnete, dass zeitlich gar nicht alle rankommen werden, meinte er nur: "Ich hab dich in den letzen Tagen beobachtet. Brauchst heut nicht mehr fahren."

Sorry, falls hier Uninteressantes Zeug bei ist, aber ich hab mich grad an diese tolle Zeit zurückerinnert.

MfG Robert

Bei mir hatts 2 Tage gedauert, einer Praxis und einer Theorie.
Ich konnte es halt schonvorher recht gut und musst 2 mal fahren und war durch.

SO hab mich jetzt mal hier durch den Thread gelesen, und muss sagen das die meisten ja doch recht viel gelernt und gemacht haben

Ich hab meinen Schein in der Firma innerhalb von gut 2h gemacht, mit der dazugehörgn Untersuchung.

Aber wenn man mit nem Schlepper hut um kann dann ist der Stapler doch nur n SPielzeug, egal wie groß.

mfg HG