Festgefahren beim Gülle fahren

  • Tach auch, mir ist die tage mal wieder nen "kleines" malör beim Gülle fahren passiert.
    Vom Chef aus wurde gesagt das ich dort fahren kann, ich sollte das mal ausprobieren.


    Ich hab sage und schreibe 20m auf den Acker geschafft. :D


  • tja- mit tandemachse und etwas schmälerer bereifung auf dem fass wär das nicht passiert, denke ich!
    aber warum hast du denn noch so rumgewühlt? wenns nicht geht, bringt das wühlen doch auch nichts mehr (kenn ich selbst nur zu gut!)

  • Nimmt nächstmal nen Frontgewicht mit, dann hätts dich wengisten nich festgefahren.


    Stüzlast auf der Hinterachse ist so groß, das die Vorderachse nicht anpackt.
    Steht hinten so tief und hat die Reifen zusitzen. Vorde hätte der noch Grip... Hab ich leider auch schon Erfahrung mit gemacht..


    Vom "gewühle" find ich das noch vollkommen im Rahmen.. :)

  • Eigentlich war das noch weniger mit wühlen, aber ich hatte meinen chef angerufen und gesagt das ich fest sitze, er sagte ich solle nochmal probiern da Rückwärts wieder raus zu kommen, ich hatte ihm gesagt, dass das nicht klappen wird, aber er wollte das umbedingt das ich das noch versuche.
    Ergebnis der ganzen Aktion war schließlich das ich 1m weiter rückwärts gekommen bin und mich 20cm tiefer eingegraben habe.


    Zum Thema Frontgewicht ist eig momentan zu lästig das ding dran zu bauen da er hälfte der zeit vorm Pflug hängt und des öfteren der Packer mit der FH umgesetzt wird, deshalb wird eigentlich keins dran gebaut :D


    Achja und er hat mich dann wieder Rückwärts raus gezogen :D


  • @826: lies bitte alles was ich geschrieben hab! schmälere bereifung und tandemachse...!hab selber nen einachsigen miststreuer mit 700er reifen! wenn der 10cm einsackt, kann ich schon das handy zücken und jemanden zum vorspannen anrufen! wenn du die aufstandsfläche auf 4 reifen aufteilst, können sie wesentlich schmäler sein, wodurch das fass wesentlich leichtzügiger wird!


    @kirby: dein chef ist ein dussel! hört sich an wie mein vater! anstatt sich zu freuen, dass man keinen "flurschaden" angerichtet hat, lieber nochmal ein bischen wühlen lassen- vielleicht hat man ja glück und kann auf dem sofa liegen bleiben....( mein vater ist aber auch rentner)

  • Wie viel Kubik hatn des Fass? Bei uns hat auch ein Ares 657 mit einem 14 Kubiker Tandemplastikfass ohne Probleme aufm nassem Feld gearbeitet-kein schlupf.



    Kommt doch immer ganz aufn Boden drauf an, ´n nasser Sandboden verhält sich ganz anders wie ein nasser Lehmboden..., nur mal als Beispiel...


    "Nasses Feld" ist also längst nicht "nasses Feld".... :)

  • Kommt doch immer ganz aufn Boden drauf an, ´n nasser Sandboden verhält sich ganz anders wie ein nasser Lehmboden..., nur mal als Beispiel...


    "Nasses Feld" ist also längst nicht "nasses Feld".... :)


    Genauso siehts aus. Hier in diesem Fall war ich Moor unterwegs und dort ist teilweise schwerer Lehmboden.
    Das Fass hat 12m³ er kommt da sonst super mit klar, nur halt wenns nass wird machts im Moor halt schnell mal blubb :D

  • Es liegt aber auch am Profl der reifen das profil an dem Fass schiebt sehr schnell kenn ich vom Bekannten und auch selber vom Miststreuer und Düngerstreuer mit anderem Profil wärst vielleicht auch weiter gekommen ... Aber hat jadoch nich geschoben :D Aber das profil schiebt leer echt schnel ..

  • wir ham auch viel Moor flächen da machts manchmal zu schnell blubb :pinch: ...wir sind dieses Jahr Gott sei dank nicht versunken, haben aber auch nur ein 7 Kubik Fass vorm 140 PS Traktor :D

  • 12m3 auf einer Achse!!!
    Kein Wunder dass du absäufsst, bei uns in der Schweiz haben viele schon mit 7m3 zwei grossvolumig bereifte Achsen.


    Und wie siehts eigentlich mit dem Gesamtgewicht aus? Also in der Schweiz ist mit 10 Tonnen pro Achse Schluss + 2 Tonnen Stützlast bei Obenanhängung gibt 12 Tonnen Gesamtgewicht! Da wiegt ja die Gülle fast so viel!

  • Ganz ehrlich, da kommen mir schon fast die Tränen. Schön bei 3/4 Gas die Kupplung schleifen lassen.... Normalerweise kann man die meiste Kraft bei wenig Schlupf übertragen, aber doch nicht so?!


    Aber vor allem beim Vorwärtsfahren kann man gut sehen, dass die Vorderreifen nichts tuen können, weil Vorne kein Gewicht auf der Achse ist. Außerdem glaube ich nicht, dass man sich mit nem 850er bereiften einachs Fass schneller einsackt als mit einem 450er bereiften tandem Fass, denn bei ner größeren Felge hat man automatisch auch mehr Auflagefläche.

  • DA muss ich auch mal Au sagen... Ist ja nichtmehr schön, warum vollgas wenn eh nix geht? Entweder da dreht sich was oder es dreht sich nix, lieber langsam raus als alles umgraben und nicht raus...naja, manche Leute haben komische Vorstellungen von einer Kupplung :X Die kann einem in dem Fall nur Leid tun :O

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