Frage zu Instandsetzung der Blinker usw.

Schau dann mal da wo die Kabel rein gehen beim blinker und so hatte auch ein freund das problem da warn die Kabel raus und eins gerissen

Mess doch einfach die Leitung durch.

Drüfte recht Simpel sein. Evt. haben die auch einfach keine Masse mehr, durch Rost etc.
Fassung verostet und keen Kontakt mehr usw. Einfach mit offnen Augen schauen...

Geht der Warnblincker ?

Lichtmaschine,bist du dir sicher? Wenn ja müsste die Warnleuchte angehen oder nach einiger Zeit würde der Schlepper nicht mehr anspringen wollen weil die Batterie leer ist.....
Relais kontrollieren wäre auch noch eine möglichkeit oder
wie deutzdx85 schon sagte Leitungen durchmessen auf Widerstand ( Bei Kabelbruch zeigt er unendlich Widerstand an) oder auf Spannung! Oder mal die Kontakte reinigen oder Masse überprüfen und aus spaß mal eine provisorische Masseleitung legen an blankes Metall. Beim Zündschloss mal alle Klemmen kontrollieren ob Kabel locker oder lose sind!

schau nach korosion in und vor allem unter den lampen! ohne masse geht nichts! die lichtmaschine wird gehen, wenn er anspringt!

mit dem neuen tüv hast du dir aber ganz schön was vorgenommen, wenn er schon so lange nicht mehr hin war! informier dich lieber, ob auch ne vollabnahme nach §21 gemacht werden muss! -denn dann muss alles tiptop sein: reifen, beleuchtung, keine ölleckagen, bremsen, usw....hab das vor ein paar jahren mit meinem jd820 mit 35ps auch erst durchexerziert....ist nicht billig!

Beim TÜV werden Bremsen, Hupe, Bremslichter (wenn vorhanden, weil ältere tracktoren haben manchmal noch keine, das geht dann aber auch), Fernlicht, Abblendlicht, Schauen ob die Spurstangenköpfe ausgeschlagen sind, Scheibenwischer, Spiegel, Blinker. Das alles schaut der TÜV bei uns an, wenn ich was vergessen habe. bitte Ergänzen.

Wenn es nicht mehr klickt, ist es das Relais, aber das hat normal nur was mit dem Fern und Abblendlicht was zu tun. Ich würde eher mal nach der Masse schauen, den wenn der Warnblinker auch nicht funktioniert, liegt es eher da dran, weil der Warnblinker auf Klemme 30 (Dauer Plus) geschalten ist, die anderen sachen sind alle über klemme 15 ( geschaltetes Plus, Zündschloss) geschalten. Also hat der Warnblinker immer Strom.

Masse kann alles sein an Farben aber auch nur dann wenn es ein dussel die Kabel verlegt hat.....
Masse ist Batterie Minus (sprich Klemme 31 oder Karosserie Masse)
Musste mal mit der Prüflampe gucken (wenn vorhanden) wo Masse oder Plus ist

1. Birnen überprüfen

2. Auf Korrosion prüfen

3. Leitung durchmessen

Ich würde dir empfehlen wenn du denn wieder zulassen willst musst du eh ne vollabnahme machen und am besten ziehst du für licht und hupe direkt neue kabel von sicherungskasten. Zwischen sicherungskasten und Batterie kann keine beanstandung sein wenn du sagst das Abblend-/ Fernlicht noch geht

P.S. Wenn das kein dussel verlegt hat dann ist masse weiß oder schwarz

Moin,

ist zwar schon etwas älter der Beitrag, aber naja, bin halt beim Stöbern grad dadrüber gestolpert.
Schön zu hören, das wieder ein weiterer IHC fertig gemacht wird Ich bin selbst grad dabei mit einem Freund zusammen einen IHC 1046 zu überarbeiten....sollte eigentlich nur eine Schönheitsreperatur werden, aber mittlerweile stecht nur noch der Block auf Böcken da
Aber ich schweife ab....
Ich würde mir mal den Schaltplan ansehen vom 453
zu finden hier:
http://www.ihace.de/16_schaltplaene/0383_453_1972.pdf
Dann mal sämtliche Leitungen und Schalter /Relais durchmessen.
Irgendwo wird sich der Fehler schon finden lassen mit Hilfe des Schaltplans.
Notfalls halt mal neue Leitungen ziehen bzw Schalter/Relais austauschen oder vielleicht sogar reparieren. Das Ganze ist kein Hexenwerk.
Wir selbst haben den Tankgeber auch in wenigen Minuten wieder mit wenigen Handgriffen funktionsfähig bekommen ohne einen neuen kaufen zu müssen.
Vielleicht konnte ich dir helfen, auch wenn der Thread schon etwas älter ist

MfG

Arnold