Beiträge von fendtfahrer95

  • Traktorkauf 2012

    ouu.... dass es so viele gebrauchte Varios gibt, liegt daran dass so viele die Teile kaufen... und die wo du da findest sind meistens die alten 716er mit der hässlichen haube noch... die Leute wollen sich halt dann was Neues zulegen :D
    und dass der Hebel nicht zum mit vollem Anhänger bremsen gedacht ist, darauf weißt Fendt inzwischen ausdrücklich hin...
    Vario TMS ist im spritverbrauch praktisch unerreicht, das ist vielfach belegt, da kommt auch kein Claas ran.

  • Pics by sucram

    hübsch hübsch, aber du hängst doch nicht ernsthaft den GTA vor die Saatkombi? Das geht net gut würd ich behaupten... die Kombi hat immerhin 6m an Breite :D
    die Doppelreifen am GTA sehen totat blöd aus, weil sie keine AO haben...

  • Traktorkauf 2012

    Ebbing, das kann ich getrost unterschreiben :D


    und zum Stickbremsen... naja bei auflaufhängern wie sie bei uns im Einsatz sind (Obstbaubetrieb) kann man ruhig über den Stick bremsen auch mit zwei voll geknallten 8tonnern hinterm 211er vario...
    nur bei druckluft und hoher Ladung kanns gefährlich werden.

  • Traktorkauf 2012

    würde auch zu nem 820 Vario TMS raten. 3 mal meistzugelassener Traktor in Deutschland, also schlecht kann er net sein :D besonders wenn ihr nicht die Wahnsinnstechnik von den neuen 700ern braucht, würde ich jetzt zuschlagen, bevor es keine mehr gibt (diese Baureihe wird ja eingestellt).

  • Der Perfekte Mod

    jep... der perfekte Mod wird es nie geben.
    Nachdem ich meine Sachen auf meine Anforderungen ein wenig umgebaut habe, kommen als motorisierte Fahrzeuge folgende dem Ideal recht nah


    MB1600
    Fendt 615lsa
    fendt380GTA
    NH175
    JD7930

  • Vicon Extra 632 FT

    schön dass die Mähkombi nach dem ganzen Gemache wieder auflebt. Allerdings weiß die Textur bei mir nicht so zu gefallen, ich vermisse einfach das schöne AO. Das habe ich schon bei der Textur von xyzspain so sehr vermisst... gibts da noch die Hoffnung dass noch ne AO kommt? :)

  • Hagedorner Höhe

    Sehr schön mein bester :thumbsup:
    was wurde eigentlich am 7530 modellmäßig verändert außer vllt. Teile extrahiert? Die Haube war bei dem vom Contest nicht so das Gelbe vom Ei, wie es hier ist kann ma auf den Bildern nicht so gut sehen ;)
    Was auf jeden Fall verändert werden könnte ist der Zapfwellenschutz vorne, der ist so unschön-kantig .
    Genial auch "No fox holes left" :D Anspielung auf "no roads left" von Linkin Park? Läuft bei mir gerade :D

  • Automatisierte Mod-Skalierung [update v0.3]

    genau. Wir möchten schließlich, dass er in den anderen tempomatstufen genauso schnell fährt wie vorher, nicht nur bei der maximalen Geschwindigkeit.
    Somit wendest du die "Formel" auf die 4 Werte bei "maxRpm" an (diese stellen die max. Drehzahl der verschiedenen Tempomatstufen dar)
    außerdem auf die rpm in zeile 2, die der maxRpm entsprechen.
    Zeile 3 ist rückwärts, da würde ich es auch drauf anwenden... ich hasse es in LS wenn die Kisten rückwärts nur 8km/h fahren :D


    Vielleicht probierst du das mal aus, ich habe es noch nicht getestet, bin grad an Anbaugeräten dran... wenn es passt kannst du es ja im ersten Post einfügen. :)

  • Automatisierte Mod-Skalierung [update v0.3]

    ich habe es durch rumprobieren gemacht.
    ABER
    lass uns mal das ganze durchdenken.
    Der Umfang eines Kreises (hier Rad) berechnet sich durch
    2*Pi*radius
    sagen wir der Radius war zuerst 1:
    2*pi*1=6.28 ->das wäre die zurückgelegte Strecke bei einmal drehen des Rades.
    setzen wir nun 0.8 ein
    2*pi*0.8=5.024 ->Strecke bei einer umdrehung bei radius 0,8.
    so.
    nun teilen wir die 5.024 durch 6.28
    was exakt 0.8 ergibt- wie unser Beispielwert!


    Genial! Wir beziehen jetzt die ganze Schoße auf die Rpm. sagen wir maxrpm war 1800. Jetzt teilen wir diese durch 0.8
    das ergibt 2250.


    Wenn ich mich nicht irgendwo verhauen habe, ergibt sich diese Faustregel:
    Um nach dem Skalieren genauso schnell wie davor bei maximaler RPM zu fahren, müssen wir den maximalen rpm-Wert durch unseren Skalierungs-faktor dividieren.
    Das sollte sich auch auf die anderen Tempomatstufen anpassen lassen.

  • Automatisierte Mod-Skalierung [update v0.3]

    ob es so einfach ist, weiß ich nicht.
    ich bin mir auch nicht im Klaren ob bei der Collibox die Oberfläche genommen wird, oder ob das ganze im Volumen abläuft (letzteres würde dann einen colli- wert von faktor^3 ergeben). Hier müsste man mal rumprobieren, ob man damit im groben auf die anfangswerte (vor dem skalieren) zurückkommt.
    Problematisch könnte noch sein, dass es ab ls11 noch einen zusätzlichen Faktor bei der mass-Berechnung gibt, den aber selbst Sven777b nicht kennt.
    Der Faktor hat eine geringe Wirkung, kann also denke ich vernachlässigt werden.

  • Automatisierte Mod-Skalierung [update v0.3]

    ich könnte mir vorstellen dass das am Gewicht liegt.
    Jedem klar wie sich das Gewicht eines Komponenten berechnet? Im groben: Fläche der Collibox*density.
    Wenn wir jetzt etwas klein scalen, wird die fläche der collibox geringer. Folge: Das ganze wird leichter.


    Sven777b hat mal folgende Formel gezeigt:
    optimale density = aktuelle density * Wunsch-Gewicht / aktuelles Gewicht.


    dadurch könnte man einfach die Werte von "vor dem scalieren" wiederherstellen.