Neue Deutz Serie

Jo Ich muss auch sagen optisch gefällt er schon mal wie er sich dann fährt etc. kann man erst nachem ersten Testen sagen.

glaub mir ich hab den direkten vergleich hirsch mit hirschfrontlader und deutz mit mx frontlader. den frontlader spürst du beim hirsch garnicht, beim deutz überlebst du den tag nicht ... scheißfederung, scheißklimaanlage, scheißgetriebe, scheißbremsen und scheißkupplung. und außerdem ständige fehlanzeigen auf dem display wie z.b. bremsflüssigkeit nachfüllen obwohl der behälter voll ist ode handbremse ist angezogen, obwohl sie das nicht ist. der hirsch hatte übrigens 6000 std, der deutz 3000. ich würd echt jedem wärmstens empfehlen, keinen deutz zu kaufen.

firewulf da kann ich dir aba was anderes erzählen!
der 7430 mit dem ich beim häckseln fuhr wa so ein sh** der zeigte an kraftstofffilter reinigen obwohl ich grad nen neuen reingemacht habe, ging ab 40km vom gas von 50 auf 40 usw..
Mit unseerm ttv 1160 fehlte noch nie irgendwas geschweige den 210er..
Aber des soll jetz keine diskussionsrunde werden.!
Mfg Flo!

Vom Design gefällt mir die Baureihe richtig gut
Aber für mich persönlich ist die Kabine schon wieder viel zu Schade, alles noch so schön sauber
Bin mal gespannt wenn von denen der erste hier bei uns läuft.
Mit dem Stufenlosgetreibe ist keine schlechte Sache, hoffe mal das ist was besser abgestimmt wie die herkömölichen Schaltgetreibe von Deutz bzw ZF.
Von der Bedienung her siehts nicht schlecht aus, was mich allerdings Stören würde das man die Zapfelgeschwindigkeiten hinten rechts in der Ecke auswählen muss.
Die Anordnung der Knöpfe auf der Armlehne gefällt mir auch nicht so ganz, könnten was mehr geordneter sein.
Lg Fendt211

Vom Aussehen her bei mir einsame Spitze! Wobei mir Case auch gut gefällt.

Dennoch. Das TTV Getriebe ist das beste auf dem Markt. Wirkungsgrad von 97%. Zumindest in den kleineren TTV`s

Kabine groß und aufegräumt. Beim Stoff sehe ich keine Problme zum einen gibt es dort reiniger. Zum andren wirkt die Kabine Hell und Schön!
Wenn der noch gut Abgestimmt ist, und Praxistauglich ist , ein Super Schlepper!

Nicht umbedingt Staubig die meisten fahren mit zuher Scheibe, ich auch aber manche meimen ja auch sieh hätten keine Klima.
@dx, jo hast schon recht, im Gegensatz zu den "älteren" Agrotron Kabinen ist das schon ein Schritt nach oben.
Ob Case oder die neuen Fendts, sprich 700er sehen alle richtig toll aus

firewulf: Wenn man keine Ahnung hat.....
Scheißgetriebe? ZF hat ja erst 30 Jahre Erfahrung und wird in nahmhaften Schleppern verbaut, hast natürlich Recht, das is voll der SChrott eeyyyy
Scheißkupplung? Entweder bissl Kupplungsgefühl oder eben mal anchstellen wenn sie abgerieben ist
Scheiß Federung? Dann darf man eben nicht an der gefederten Kabine + Vorderachse sparen wenns so wichtig is
Und dass der Geber von den Warnanzeigen mal kaputt geht kommt vor, auch bei JD´s oder Fendt
Aber da ich davon ausgehe, dass dein Text nicht auf Erfahrung sondern auf Vorurteil beruht, geh ich da garnicht drauf ein...

Bin Kiki´s Meinung, Kabine gefällt mir gut und das Getriebe is sowieso das beste was derzeit am Markt ist, muss wohl auch Fendt zugeben, da sie deutlich weniger Wirkungsgrad haben
Hoffe die Kabine kommt auch in die neue 6er-Serie, denke, mit den neuen Modellen ist denen ein guter Wurf gelungen

Scheiß Kupplung ? Joah geht soweit eigentlich
Fahre öfters Agrotron sprich Mk3 & M da gehts eigentlich.
Im Praktikum bin ich auch jeden Tag M 620 gefahren nach ein paar Touren fahren kannte ich das Gerät auswendig.
Der Landwirt bei dem ich war hat mir gesagt, wenn der Schlepper kalt ist wärs mit der Kupplung nicht so schlimm, aber soblad der was länger laufen würde müsste man aber 1400 Umdrehungen geben damit man komplett Ruckfrei anfahren kann.
Vorher binn ich ziehmlich viel Dx 85 gefahren, ist von der Kupplung her schon ein Unterschied, aber jetzt umbedingt sagen das bei Deutz die Kupplung scheiße ist würde ich nicht sagen ist bei jedem Schlepper anders.
Wie man jetzt mit der Kupplung arbeitet ist seine eigene Sache
Was ich aufjedenfall am ZF-Getriebe gut finde ist das mit der Elektronischen Kupplung.
@Sibi, auf der Agri hatte die 6er Serie noch den Selben Innenraum wie die M-Serie, außer neuer Schalthebel.
Aber vltt ändert sich das ja noch

Obwohl ich eigentlich eher Fahrer von Fendt, Case und JD Schlepper bin, und von Deutz Traktoren (außer die guten alten DX) nicht viel halte, muss ich bei diesem Schlepper auch mal etwas positive Meinung dalassen
Auch ich finde das angesprochene Design echt klasse, wobei mir die Kabine eher nicht so gefällt, erinnert zu sehr an die Agrotrons. Jedoch die Haube ist wirklich gelungen. Mal sehen wann ich den ersten sehe bzw. erste Meinungen höre.

Fazit: Ein ehernwürdiger Konkurernt des 700er Vario *schmunzel*

Grüße,

Kugelkopf

Kleiner Tipp nebenbei: Anstatt hier alles mit den Bilder zuzukleistern, hättest du auch einfach den Link posten können!

Meine Meinung zu den Neuen: Optisch sehr sehr gelungen, vorallem der Innenraum! Aber ob er auf dem Feld und auf der Straße auch was taugt, das lässt sich natürlich noch nicht sagen!

vorurteile? nein, ist wirklich erfahrung !
aber du musst ja deine marke immer recht schön verteidigen. ich geb zu, beim hirsch ist auch nicht alles gold was glänzt, aber die verkaufszahlen und die vielen zufriedenen kunden sprechen eindeutig für einen deere.

das mit dem von 50 auf 40 bremsen liegt daran, dass er gedrosselt ist. wirst halt beim bergabfahren die kupplung durchgedrückt haben.
das mit dem luftfilter kontrollieren ist nur ein hinweis, dass eine verstopfung o.ä. ein grund für einen fehler sein könnte, aber nicht muss. wird dann halt woanders eine störung drin gewesen sein.
wenn der karrn heißläuft dann steht da ja auch motor überhitzt und dann eine checkliste, was alles grund dafür sein könnte, dass derselbe heiß gelaufen ist (kühler verstopft, kühlwasserstand prüfen,......). sowas nennt man dann idiotensicher.

nochmal zum deutz: verstaubt ist der bald, weil man nämlich sämtliche fenster aufreißen muss, wenn man nicht vor hitze verrecken will. die klimaanlage ist der größte pfusch ever.

und last but not least zum lamborghini: die billigmarke von der billigmarke halt...

Uhhhhh, der JD-Fachinformatiker Hast die Warnmeldungen am Hrisch wahrsch eh selbst programmiert, is ja kein Problem, und wenn du ihnen was machst stellt eh jede Firma gerne andre aus, weil du sooooo toll bist.
Erzähl mir nix von Erfahrung, wer seinen Fuß nicht so gemäßigt von der Kupplung bekommt, dass er ruhig anfährt hat am Schlepper nix zu suchen.
Und warumw eißt du das die Klimaanlage schlecht ist? Du bist noch nie mit einem neuen gefahren, der die neue Kabine hat, du bist wenn überhaupt einen Agrotron schon gefahren, und der war wahrsch vor 2005 Baujahr, denn im MK3 ist die Verteilung des Luftstroms nicht ideal, ist aber längst bekannt. Daher geh ich davon aus, dass in der neuen Kabine das schon alles berücksichtigt ist, aber fragen wir dich, der Superman hat bestimmt schon 200 Stunden Praxiserfahrung aufm neuen gesammelt

PS: Achtung Sarkasmus

Zitat von firewulf

die klimaanlage ist der größte pfusch ever.

Man kann nicht immer nur Fahren, sonder muss sich eben auch mal die Zeit für Wartungsarbeiten nehmen. 3000h und Wahrscheinlich noch kein einziges mal den Luftfilter von der Klimaanlage sauber gemacht dann würds mich ned wundern. Bei den neueren is der in der Kabine, also je mehr du deine Scheiben aufreißt desto schlimmer wirds.
Und was beim Johny alles Pfusch is da könnt ich dir genau so einen Roman schreiben...

Werden eben einfach keine gscheiden Schlepper mehr Gebaut

LG

oh von den hat mein kumpel schon geschwert wo er von der agritechnica zurück kam
sehen wirklich nicht schlecht aus, sind nur für die gegend wo ich wohne viel zu groß, bei uns sieht man sowas überhaupt nicht !