An alle richtigen Bauern!

Gibts doch gar nich das dein Vater so festgefahren ist -.- ich dachte schon meiner ist schlimm

Was eigentlich noch wie die Faust aufs Auge passt: Der bei dem der MF grad als Vorführer läuft schwört auf John Deere und wollte auch nie was anderes.
Nun ist aber das Budget knapp und sein Frontladertraktor im A****
Landini ausporbiert: ist ziemlicher Müll.
Jetzt läuft der MF5400 und er ist begeistert. Durch die abfallende Motorhaube auch ideal für Frontladerarbeiten.

Oder such dir einfach was passendes raus, lass es grün /Felgen gelb lackieren und verkauf es deinem Vater als JD

Die idee von johnz find ich ganz pfiffig, aber da müsstest du ja jedes emblem, egal ob lenkrad, motorhaube entfernen...und iwer würd dann auch aus der nachbarschaft sagen, dass das niemals ein johnny ist...

Teste ihn doch einfach mal. Hol dir für ein paar Tage nen Vorführer irgendeiner Marke und sag ihm wenn du vorfährst, dass du den Schlepper gekauft hast Wetten es wird nicht lange dauern und er wird sich auch mal draufsetzen?

Das ist ne gute Idee
Oder stell den einfach mal so aufn Hof als Vorführer und sag ihm er soll damit ausmisten, die Reaktion siehst du ja auch dann, wenn er am nächsten Tag wieder den nimmt statt dem alten weist du dass er nicht so schlecht ist.
Für Frontladerarbeiten wär der 5400 wohl wirklich gut geeignet, das Konzept Freisichthaube sollte sowieso wieder viel mehr gebaut werden...
Finde mal n Schlepper wo du bei abgesenkter Hydraulik den Oberlenker vorne siehst. Gibt's nicht mehr...selbst Deutz hat mittlerweile viel zu hohe Motorhauben meiner Meinung nach, und gegen die Hirschen o.ä. sind die noch flach.

Zitat von deutz-fahrman

Für Frontladerarbeiten wär der 5400 wohl wirklich gut geeignet, das Konzept Freisichthaube sollte sowieso wieder viel mehr gebaut werden...

Nichtmehr möglich aufgrund der Regelungen bezüglich Abgase etc.. Hab irgendwo ma n Video dazu gesehen bezüglich des Konzepts ab den Nachfolgern vom MK3 mussten Kühler etc. so groß sein das die alte beliebte Freisichthaube nichtmehr möglich war.

Schließe mich den Rest an einfach mal einen Vorführer einer anderen Marke holen und schauen wie sie reagieren. Vielleicht sagen besagte Schlepper ja auch deiner Mutter zu und schon wird er weich. Ansonsten reparier den alten und zeig ihm mal was das Internet über ihn denkt.

das mit dem VF hohlen halt ich auch für ne gute Idee
seine Dickköpfigheit kannst ja damit kaum schlimmer machen....

bzgl. ander Emblems anderer Marken würd ich ein wenig aufpassen....

bei uns fährt auch ein Magum rum, welcher auf NH "getuned wurde nur um zum Fuhrpark zu passen

Zitat von franky135

... und gräbt dann immer wieder die geschichte vom "toni" aus, der seinen mf rückwärts zur werkstatt fuhr, weil beim silowalzen ständig die elektronik versagte.....

Das kann ich bestätigen, hatten wir am Lehrbetrieb auch häufig. Grad beim Futtermischen total praktisch wenn der FL Schlepper nur noch vorwärts oder nur noch rückwärts will. Die Kiste war allgemein eine Katastrophe, genauso wie das Verhalten des Händlers. Würde mir im Leben keinen MF mehr kaufen!

Zitat von JonnZ

Jetzt läuft der MF5400 und er ist begeistert. Durch die abfallende Motorhaube auch ideal für Frontladerarbeiten.

Und ideal für steigende Motortemperatur im Sommer. Mit einer Tonne Biertreber bin ich keine Minute ne Steigung hochgefahren ohne nen Zwischenstopp einlegen zu müssen. Maisfahren hab ich nach einer Fuhre wieder aufgegeben, da hab ich mich lieber um die Öllecks gekümmert dass zumindest ne Woche lang mal wieder nix mehr ausm Schlepper gelaufen ist

Die Problematik mit deinem Vater kann ich ehrlich gesagt, wie auch einige andere, absolut nicht nachvollziehen. Also bitte versteh mich nicht falsch, aber da würde ich mir dann mal langsam die Frage stellen wer der Betriebsleiter ist. Bist das du, oder ist es dein Vater? Bei solchen Investitionen sollte immer der Chef das letzte Wort haben, es ist dein Geld, dein Betrieb und deine Maschine. Ich kann das Argument "er muss ja auch noch damit fahren" durchaus nachvollziehen, trotzdem kannst du dir die Zukunft deines Betriebes doch nicht durch einen störrischen Vater verbauen. Wenn du jetzt mit JD Probleme hast und nicht zufrieden bist, dann gezwungenermaßen wieder einen kaufst und dann in 5 Jahren der ganze Spaß von vorne anfängt... So kann man einen Laden auch an die Wand fahren, und Spaß macht das doch auch nicht mehr.

Ich würde einfach mal nen anderen Hersteller kaufen, stell die Kiste aufn Hof. Irgendwann wird dein alter Herr da mal ganz von allein draufsitzen und sich mit der Maschine vertraut machen, da bin ich mir sicher. Kenn das aus eigener Erfahrung, weil die Alten können es ja doch nicht lassen

Leasing ist grundsätzlich das teuerste was man machen kann und wird erst rentabel wenn er zum Beispiel im Lohn viel fährt oder gar 1.300-2.000h im Jahr fährt. Im Endeffekt muss die Leasingrate ja günstiger sein wie der Wertverlust vom Schlepper in dieser Zeit. Von Leasing wird hier bei uns grundsätzlich abgeraten, maximal als Lohner der wirklich immens viele Stunden macht.

Mir kommt der Preis komisch vor, da muss das Ding eigentlich richtig fertig sein oder es ist wirklich ein Schnäppchen. Wir haben nen 8 to Einachs-Muldenkipper ohne DruLu der 35 Jahre alt ist für 5000 gekauft, und der war noch nicht so übertrieben teuer, zumindest gab es für den Preis noch einige andere Interessenten. Ein Rohr Muldenkipper ist bei uns in der Gegend aber auch irgendwie Kult, gibt hunderte davon und haben den Ruf unverwüstlich zu sein.

Also ich glaube ja, dass das Teil ziemlich fertig ist was Lagerungen usw. angeht, sonst würde den keiner zu dem Preis verkaufen, alleine für das Fahrwerk müsste man bei gutem Zustand wohl schon so viel ausgeben...
aber wenn du dir den anschauen kannst und der nen vernünftigen Eindruck macht, keine Undichtigkeiten usw. dann würde ich zuschlagen, selbst wenn man nen bisschen was machen muss ist der noch recht günstig. Nur Korndicht wird der wohl nicht unbedingt sein, so wie es aussieht.

http://www.traktorpool.de/deta…ller-KA-TA-L18,0/2336215/

Würde zum Erde und Mist fahren einen in diese Richtung kaufen, der ist wahrscheinlich sogar Korndicht. Ist zwar doppelt so teuer, aber in meinen Augen der zweifellos einfachere Transfer
Um den Preis des deinen gezeigten Fahrzeugs wird eigentlich die untere Klasse der 8t Kipper gehandelt, sind nämlich auch grade n bisschen im Hänger handeln. Den Müller hab ich mir schon lange angeschaut, dass Problem bei dem in unserem Fall wäre dass wir den zuerst aufbauen müssten, aber in deinem Fall dürfte das Volumen ja wohl reichen .


Aber noch viel Spaß beim Hängerkauf, sind bei diesem Thema mittlerweile wieder drauf gekommen, für was gscheites muss man auch nen bissel Geld hinlegen, wobei circa 6,5k Netto eigentlich ganz human sind


MfG

Ich kann dir nur sagen:
Guck dir den Hänger vorher sehr gut an. Wir haben mit unserem Drehschemel damals ziemlich ins Klo gegriffen.
Haben allerdings auch nicht richtig nachgedacht. Die Kippbrücke stand ca 5cm neben ihren vorderen Aufnahmen. Das hat dazu geführt das die rechte Seite mehr Belastet wurde, dadurch ging die Federung tiefer runter, Brücke geht noch weiter rüber, Federung noch weiter runter, usw. Konnten beim ersten Entladen das umkippen so grade eben noch vermeiden. Haben ihn dann richten lassen, Federwegsbegrenzer rein und dazu einen neuen Hubzylinder, hat dann nochmal die Hälfte des Kaufpreises gekostet. Das mulmige Gefühl beim Kippen bleibt jedoch.

Das einzige, was an der Mulde auffällt is die geringe Öffnung der Klappe beim Kippen und der dünne Rahmen... sonst kann man da denk ned viel falsch machen. Wird wohl so billig sein, weils noname is... ich werd das gefühl ned los, das da eigentlich mal n Güllefass auf dem Rahmen saß